Температура бетонной смеси перед укладкой в массивные конструкции должна быть не ниже +5. При строительстве в зимнее время необходимо создать такой режим, чтобы к моменту замерзания бетона он приобрел критическую прочность. Время контроля, до начала бетонирования, до укладки бетонной смеси. Подскажите пожалуйста, как ведется журнал ухода за бетоном в летнее время? Как осуществлять контроль прочности бетона в зимнее время? Какой допускается температурный перепад в соседних точках конструкции " Снежный барс" при выборе оптимальных режимов дополнительного прогрева. Журнал бетонных работ заполняется мастером или прорабом. В период укладки бетона надлежит отбирать не менее 2-х проб бетона от сменной поставки, каждая проба состоит из трех образцов размером 15. В зимний период температура уложенной смеси должна. Бетонирование при отрицательных температурах. В Советском Союзе в зимних условиях без снижения Теплотехнический расчет режима выдерживания бетона должен подтвердить, что в течение времени, необходимого для от температуры бетона в момент его укладки в опалубку. Результаты температурных замеров записывают в журналы бетонных работ. Температурный режим бетона в конструкции оценивается по контрольной точке. При производстве работ в зимнее время следует стремиться к Осадка конуса бетонной смеси при укладке в опалубку в зависимости от. Нарастания прочности и фактического температурного режима твердения бетона ФОРМА ЖУРНАЛА БЕТОНИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИЙ приготовления, транспортирования и укладки бетонной смеси. Контроль температуры бетонной смеси при ее укладке должен производиться Во время измерения температуры бетона термометры должны быть в местах наиболее неблагоприятного температурного режима : при термосном и железобетонные работы, обязана вести журнал бетонных работ. Неужели ждать до весны, чтобы бетон дальше набирал прочность? Журнал - известия вузов строительство 2014 ВСН 2. 0- 6. 8 «Указания на бетонирование в зимнее время дорожных оснований под асфальтобетонные покрытия в г. Москве»ГЛАВМОССТРОЙ при МОСГОРИСПОЛКОМЕТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕУКАЗАНИЯНА БЕТОНИРОВАНИЕ В ЗИМНЕЕВРЕМЯДОРОЖНЫХ ОСНОВАНИЙ ПОДАСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ПОКРЫТИЯ В г. МОСКВЕ(ВСН- 2. 0- 6. МОСКВА - 1. 96. 9Ордена Ленина Главноеуправление по жилищному и гражданскомустроительству в г. Москве«Указания на бетонирование в зимнее время дорожныхоснований под асфальтобетонные покрытия» выпускаются взамен «Временныхтехнических указаний на бетонирование в зимнее время оснований трамвайных путейи дорожных оснований под асфальтобетонные покрытия», разработанных в 1. Лабораторией дорожного строительства НИИМосстроя и утвержденных Техническимуправлением Исполкома Моссовета. В настоящих Указаниях учтены замечания НИИЖБа(канд. Крылова), СОЮЗДОРНИИ (канд. В А Чернигова)и сектора зимних работ НИИМосстроя (канд. Бессера). Указания разработаны в Лаборатории дорожногостроительства НИИМосстроя (руководитель лаборатории Э. Гольдин) инженером К. Г. Зеленовым и согласованы с Главмосинжстроем, Управлением подземногостроительства, отделом охраны труда Главмосстроя, Управлением благоустройства. Мосгорисполкома и Мосинжпроектом. Замечания и предложения направлять по адресу: Москва, В- 1. Раменка,4. 0, НИИМосстрой, Лаборатория дорожного строительства. Главное управление по жилищному и гражданскому строительству в г. Настоящие Указания распространяются напроизводство бетонных работ по устройству дорожных оснований под асфальтобетонныепокрытия в зимних условиях. Зимние условия охватывают период устойчивыхотрицательных температур в зимние месяцы и период низких положительных иперемежающихся температур осенью и весной. Примечание. Указания могут быть распространены на бетонированиесходных видов конструкций (отмостки, основания под полы подвалов и фундаменты ит. В соответствии с СНи. Пом III- B. 1- 6. Указания вступают в действие с наступлениемсреднесуточной температуры наружного воздуха ниже 5. Учитывая однако специфические неблагоприятные условия твердения бетонав дорожном основании, высокие требования к его прочности и морозостойкости иодновременно крайне тяжелые условия работы при повышенной влажности грунтовогооснования осенью и весной, Главмосинжстрою и производственным управлениям. Главмосстроя вменяется в обязанность ежегодно устанавливать срок началадействия Указаний и последовательность осуществления мероприятий по переходу назимние условия я зависимости от погодных условий, времени производства работ иввода объекта в эксплуатацию ранее того, как это оказано в п. СНи. Па. III- B. 1- 6. При понижении минимальнойсуточной температуры наружного воздуха до 5. Срок введения 1. X. При назначении строительныхобъектов для бетонирования в зимнее время следует руководствоваться: а) необходимостью сдачи объекта в эксплуатацию взимнее время; б) соображениями использования имеющихсяпроизводственных мощностей и рабочей силы для удлинения периода производствастроительных работ и устройства задела к предстоящему строительному сезону илидругими соображениями, обоснованными соответствующими технико- экономическимирасчетами. Объекты зимнего бетонирования согласовываются сзаказчиком и по представлению трестов утверждаются зам. Для строительства следует назначать участки,удовлетворяющие следующим требованиям. Наиболее благоприятными для строительства в зимнеевремя являются песчаные и супесчаные грунты с низким (ниже глубины промерзания)расположением грунтовых вод, а также однородные суглинистые грунты безпылеватых и песчаных прослоек тоже с низким положением грунтовых вод. Запрещается производить бетонные работы поустройству оснований при неоднородных суглинках, тяжелых глинах, насыпныхнеуплотненных грунтах и суглинках - в условиях высокого стояния грунтовых вод,а также на насыпях, выполненных текущей зимой. Выполнять бетонные работы в зимних условияхразрешается только при наличии схем организации работ или технологических карт,которые должны быть составлены заблаговременно с учетом конкретных условийстроительства и охватывать весь комплекс требующихся мероприятий (на заводе истроительном объекте) с четким графиком их выполнения. При строительстве бетонных оснований подасфальтовые покрытия в зимнее время могут применяться: а) метод термоса с введением ускорителей твердения идобавок, понижающих температуру замерзания; б) метод бетонирования с прогревом уложенного бетона(электро- или паропрогрев, обогрев горячим песком), при котором также можетвводиться хлористый кальций для ускорения твердения. Названные методы в зависимости от обстоятельствмогут применяться порознь или совместно; в) метод холодного термоса с использованием бетона спротивоморозными добавками («холодных» бетонов). Метод бетонирования и режим выдерживания бетонадо приобретения им требуемой прочности назначаются в соответствии стехнологическими картами или схемой организации работ, составленными с учетомтехнико- экономических преимуществ в зависимости от времени укладки асфальтовогобетона и открытия грузового движения, а также технических возможностей,которыми располагают завод- поставщик бетонной смеси и строительная организация. Для ориентировки при выборе метода бетонирования и назначении режима твердениямогут служить рекомендации, приведенные в приложении 1. Выбранный методбетонирования и режим твердения утверждаются гл. Принятый метод бетонирования должен обеспечиватьполучение прочности бетона к моменту замерзания не менее 5. Примечание. За момент замерзания принимается моментначала образования кристаллов льда в уложенном бетоне. Для бетонов безпротивоморозных добавок температура замерзания условно принимается равной 0. При укладке асфальтового бетона с уплотнениемего катками бетон основания должен иметь прочность на сжатие не менее 1. Открытие тяжелого грузового движения, в том числедвижения автобусов и троллейбусов, допускается только по достижении бетономпроектной прочности. При заказе бетонной смеси и назначении режиматвердения следует руководствоваться как температурой воздуха во времябетонирования, так и температурами, которые будут в начальный (1. В зависимости от этих температур назначаетсяутепление для поддержания в бетоне принятых в расчете температур твердения. Этитемпературы называют расчетными. При назначении рабочего режима твердения, атакже при установлении достигнутой бетоном прочности (в случаях бетонированияметодом термоса с малыми концентрациями хлористых солей и с применением искусственногопрогрева) расчеты следует производить, пользуясь графиками и таблицами,приведенными в приложении 2. Исходными данными при подсчетах достигнутойпрочности служат записи в журнале измерения температур, а также сведения,помещаемые в накладных (см. Эти сведения используют также приразработке мероприятий по поддержанию заданного режима твердения бетона. Влияние добавок хлористого кальция принимаютсогласно пп. В случаях сомнения в достаточности выдерживаниябетона по принятому режиму результаты подсчетов должны проверяться испытаниемконтрольных образцов, выдерживаемых в условиях конструкции. Если прочность бетона в основании, подсчитанная, какуказано выше, по результатам измерения температур и подтвержденная испытаниемконтрольных образцов, оказывается ниже требуемой, следует произвести подогревбетона каким- либо из указанных (в разделе IV) способов. Бетон, укладываемый в зимних условиях, по своимконечным свойствам, которые он приобретает по завершении твердения за периодвремени, эквивалентный 2. ГОСТа 8. 42. 4- 6. Бетон дорожный». 1. Бетой дорожных оснований в возрасте 2. Rб- 2. 8) - 2. 00 к. Г/см. 2,на изгиб (Rб+2. Г/см. 2; б) в изломе - плотную однородную равномернозернистуюструктуру, водопоглощение - не свыше 5 % по весу; в) водоцементное отношение бетонной смеси - не более. Мрз- 1. 00) без видимых следов разрушения, без потери ввесе и снижения прочности по отношению к прочности бетона к моменту первогозамораживания. Примечание. В зависимости от особых обстоятельств дляустройства оснований согласно проекту может применяться бетон иной марки (болееили менее М- 2. Подвижность (удобоукладываемость) бетонной смесина месте укладки должна соответствовать бетоноукладочным средствам, которыеприменяют строители. Бетонная смесь должна быть пластичной, при снятииконуса она должна равномерно оплывать. При уплотнении вибраторами осадкабольшого конуса на месте укладки должна быть в пределах 0,5- 1,0 см,удобоукладываемость 2. Примечание. Размеры большого конуса: верхний диаметр 1. При отсутствии большого конуса можнопользоваться обычным, удалив щебень крупнее 4. К применению допускаются материалы и добавки,удовлетворяющие требованиям соответствующих ГОСТов и технических условий, атакже ГОСТа 8. Бетон дорожный» и дополнительным требованиям, изложенным в«Указаниях на приготовление и поставку в зимних условиях бетонной смеси длястроительства дорожных оснований под асфальтобетонные покрытия в г. Москве»(ВСН 1. 9- 6. Для получения требуемой прочности в наиболее короткийсрок и всемерного сокращения продолжительности ухода за уплотненным бетономследует применять: а) гидрофобный алитовый низкоалюминатныйпортландцемент марки не ниже 4. C3. S) 5. 6- 6. 5 %, трехкальциевого алюмината(C3. A) не более 6 %; и минеральной кремнеземистойдобавкой - гранулированным шлаком. Рекомендуется содержание шлака ограничивать 5- 7 %*. При наличии возможности выбора предпочтение следует отдавать чисто клинкерному(бездобавочному) портландцементу. Портландцементы, содержащие в качествеминеральной добавки трепел, опоку, молотый песок, а также пуццолановые ишлаковые портландцементы, вследствие их медленного твердения при низкихтемпературах и в связи с повышенными требованиями к дорожному бетону вотношении морозостойкости к применению в зимних условиях не допускаются. Он допускается к применению только при термосном выдерживаниибетона. К применению допускаются цементы нележалые (заисключением гидрофобного портландцемента), имеющие указанную выше маркунепосредственно перед их применением; б) песок крупно- или среднезернистый (ГОСТы 8. Г/см. 2 (ГОСТы 8. ГОСТ 1. 02. 60- 6. В бетонах марки 2.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
April 2017
Categories |